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Motivi e le soluzioni di ossidazione Spot In fusioni dell'Automobile

Motivi e le soluzioni di ossidazione Spot in fusioni dell'Automobile

Getti dell'automobile e le loro leghe sono molto più difficili da argento rispetto al rame, il processo è anche più complesso. Il motivo principale è che le prestazioni di getti e loro leghe non sono lo stesso come altri metalli, l'alluminio è un metallo di due-sesso e alcali e dell'acido sono la reazione, pretrattamento che leggermente improprio, causerà la superficie sopra alla corrosione. Cast e sue leghe, se nell'aria o nella soluzione sono facili da produrre film di ossido, questo strato di pellicola di ossido se non rimosso, interesserà l'adesione del rivestimento. Difettosità di fusione comuni caratteristiche: ossidazione delle scorie sono principalmente distribuita sulla superficie superiore del getto, nell'angolo dello stampo non è ventilato. Frattura per lo più grigio o giallo, dai raggi x o nella lavorazione meccanica trovata, può anche essere in alcalina di lavaggio, decapaggio o anodizzazione trovata. I risultati sperimentali indicano che l'aggiunta di opportuni additivi in soluzione di NaOH può produrre buon effetto lucidante.

L'esperimento esplorativo anche scoperto che la riflettività superficiale della superficie in alluminio può raggiungere 90% dopo elettrolisi di pressione costante DC con soluzione di NaOH in determinate condizioni, ma ci sono ancora alcuni fattori instabili a causa dell'esperimento, che ha bisogno di ulteriore studio. La fattibilità dell'utilizzo di DC pulsata elettrolitico lucidatura metodo per lucidare alluminio nelle circostanze di base è esplorato. I risultati mostrano che l'elettrolisi di impulso metodo di lucidatura può ottenere l'effetto livellamento di lucidatura elettrolitica di DC tensione costante, ma la sua velocità di livellamento è lento.

Parte del pacchetto fusione dello strato di alluminio è stato tagliato, la confezione esterna di alluminio è in alluminio di alta qualità, lo strato interno del pacchetto è varie in alluminio, due materiali diversi, così come l'ossidazione del "vitiligine" macchie.

Soluzione: Questo fenomeno è spesso non troppo comprensione dei clienti, produttori dovrebbero fare di più per spiegare il lavoro, deselezionare tutta la storia, per non causare equivoci. D'altra parte, l'analisi del settore alluminio predice che l'uso di getti di Automobile aumenterà del 50% in cinque anni, da 250 libbre / veicolo nel 2000 a 380 / veicoli entro il 2005. Un gran numero di produzione e lavorazione di getti, la necessità di utensili a diamante (PCD) policristallino. La causa principale del chip PCD danneggiare durante l'elaborazione. Per mantenere intatto il PCD strumento tagliente, si consiglia di distribuire il carico di taglio in modo uniforme a ogni fresa.

Automobile di Casting ricottura: i getti in lega di alluminio riscaldato a una temperatura più elevata, generalmente circa 300 ℃ o giù di lì, dopo un certo periodo di tempo, con il raffreddamento a temperatura ambiente processo noto come ricottura in forno. Durante il processo di ricottura, si decompone la soluzione solida, e la seconda fase della particella è aggregata, che può eliminare lo stress interno del casting, stabilizzare la dimensione di colata, ridurre la deformazione e aumentare la plasticità del casting.